1. Antes de iniciar a montagem do pneu, verifique se a roda está em perfeito estado.

Não é recomendável recuperar rodas danificadas, pois qualquer tentativa nesse sentido poderá alterar totalmente as características originais, prejudicando o rendimento do pneu, criando problemas de vibrações e comprometendo a segurança do veículo.

2. No processo de montagem, verifique sempre se a medida da câmara de ar que será montada no pneu é a especificada.

Essas informações estão nas tabelas de especificações e nas embalagens das câmaras. O uso da medida inadequada comprometerá a segurança do usuário e extinguirá a validade da garantia dos produtos.

3. Após a verificação da medida da câmara de ar e do estado da roda, infle um pouco a câmara de ar antes de colocá-la no pneu.

Isso facilitará sua acomodação.

4. Monte o pneu sempre com ferramentas adequadas, a fim de evitar danos ao aro, à câmara de ar e aos talões do pneu.

É recomendável lubrificar as bordas dos talões (frisos) do pneu com desmoldante neutro. Isso facilitará o perfeito ajuste com o aro.

5. Para eliminar os bolsões de ar que ficam entre o pneu e a câmara, monte-a e infle-a com aproximadamente

10 libras/pol2; movimente um pouco a válvula e, em seguida, complete até a calibragem recomendada.

6. Para a perfeita calibragem dos pneus, verifique sempre a pressão recomendada nas tabelas de especificações.

A calibragem deverá ser verificada semanalmente, com os pneus frios e, caso necessário, deverá ser ajustada. Pneus com pressão incorreta sofrem desgaste irregular, aquecimento excessivo, trincas na lateral, rachaduras nos sulcos, tem vida útil mais curta e comprometem a segurança do veículo.